"এলএনজির গ্লোবাল ইয়ার" এর জন্য প্রস্তুত হচ্ছে

ইন্টারন্যাশনাল গ্যাস ইউনিয়ন (আইজিইউ) এবং উড ম্যাকেঞ্জির মতো সংস্থাগুলির পরিসংখ্যান দেখায় যে সারা বিশ্বে মোট সাতটি তরলীকৃত প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) প্রকল্পগুলি এই বছর শেষ হওয়ার এবং উত্পাদন করার কথা রয়েছে৷ তাদের মধ্যে, অস্ট্রেলিয়ায় গর্গন, গ্ল্যাডস্টোন এবং এশিয়া প্যাসিফিকের মতো নতুন এলএনজি প্রকল্পগুলির উৎপাদন ক্ষমতা 40 মিলিয়ন টন ছাড়িয়ে গেছে। এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি এশিয়ায় এলএনজির দাম কমাতে থাকবে এবং একই সময়ে এশিয়ার বাজারে বাজার শেয়ারের জন্য প্রতিযোগিতা করার জন্য তীব্র চাপ আনবে। চীনের জন্য, এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতার ক্রমাগত বৃদ্ধি অসুবিধার চেয়ে বেশি সুবিধা পেতে পারে এবং দেশীয় তেল কোম্পানিগুলির জন্য অপারেটিং খরচ কমিয়ে দেবে।

আন্তর্জাতিক প্রভাব

সাতটি এলএনজি প্রকল্প হল: দেশে আলজেরিয়ান ন্যাশনাল পেট্রোলিয়াম কোম্পানির আলজে প্রকল্প, এক্সনমোবিলের পাপুয়া নিউ গিনি প্রকল্পের দ্বিতীয় লিকুইফ্যাকশন প্রোডাকশন লাইন, এক্সনমোবিলের অস্ট্রেলিয়ান গর্গন প্রোজেক্টের প্রথম লিকুইফ্যাকশন প্রোডাকশন লাইন, ব্রিটিশ গ্যাস গ্রুপের দ্বিতীয় লিকুইফ্যাকশন প্রোডাকশন লাইন অস্ট্রেলিয়ার কুইন্সল্যান্ড প্রোজেক্টের লিকুইফ্যাকশন প্রোডাকশন লাইন, অস্ট্রেলিয়ার লিকুইফ্যাকশন প্রোডাকশন লাইন। অস্ট্রেলিয়ার স্যান্টোস কোম্পানি, কনোকোফিলিপস এবং অন্যান্য কোম্পানির অস্ট্রেলিয়া এশিয়া-প্যাসিফিক প্রকল্পের প্রথম তরল উৎপাদন লাইন এবং ইন্দোনেশিয়ার ডংগি সেনোরো প্রকল্প। এই সাতটি প্রকল্প 2015 সালে বিশ্বব্যাপী প্রাকৃতিক গ্যাস সরবরাহের বাজারে আরও বেশি প্রভাব ফেলবে।

সরবরাহ এবং মূল্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, সাতটি বড় এলএনজি প্রকল্প চালু হওয়ার পরে বিপুল উত্পাদন ক্ষমতা রয়েছে, যা ভবিষ্যতে এলএনজির অতিরিক্ত সরবরাহের দিকে নিয়ে যেতে পারে। বর্তমান দুর্বল বৈশ্বিক অর্থনৈতিক পুনরুদ্ধারের কারণে তুলনামূলকভাবে দুর্বল এলএনজি বাজারের চাহিদার পটভূমিতে, এলএনজি বাজার সরবরাহের বৃদ্ধি অনিবার্যভাবে কম দামের দিকে নিয়ে যাবে। বাজার সাধারণত বিশ্বাস করে যে এশিয়ান এলএনজি বাজার মূল্য 2015 সালে 30% পর্যন্ত কমতে পারে।

বাজারের দৃষ্টিকোণ থেকে, আলজার প্রকল্প বাদ দিয়ে, অন্যান্য এলএনজি প্রকল্পগুলি মূলত অস্ট্রেলিয়া এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় কেন্দ্রীভূত, এবং তাদের সরবরাহের লক্ষ্যবস্তু হল চীন, জাপান, দক্ষিণ কোরিয়া, ভারত এবং অন্যান্য দেশ। যাইহোক, প্রধান এশিয়ান ভোক্তা দেশগুলির এলএনজি আমদানির পরিমাণ 2014 সালে একটি দুর্বল বৃদ্ধি দেখিয়েছে: দক্ষিণ কোরিয়ার এলএনজি আমদানির পরিমাণ 2013 সালের তুলনায় 9% দ্বারা তীব্রভাবে হ্রাস পেয়েছে; অর্থনৈতিক মন্দার মতো কারণগুলির কারণে 2013 সালে চীনের এলএনজি আমদানি বৃদ্ধির হার 23% থেকে কমেছে। এটি 2014 সালে 14% এ নেমে এসেছে, যা বাজারের প্রত্যাশার চেয়ে অনেক কম; ভারতের এলএনজি আমদানি 2013 সালের তুলনায় সামান্য বৃদ্ধি পেয়েছে 2%। রিসিভিং ডিভাইসের অভাব তার এলএনজি আমদানির উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধিকে সীমিত করার প্রধান কারণ। তাই, নতুন এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা এশিয়ান প্রাকৃতিক গ্যাসের বাজারে তীব্র বাজার শেয়ার এবং মূল্য প্রতিযোগিতা নিয়ে আসবে।

তেল কোম্পানিগুলির দৃষ্টিকোণ থেকে, বিশ্বব্যাপী এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতার ক্রমাগত বৃদ্ধি তাদের উৎপাদন কার্যক্রম এবং উন্নয়ন কৌশলগুলির সমন্বয়ের উপর প্রভাব ফেলবে। প্রথমত, সদ্য নির্মিত উৎপাদন ক্ষমতার ক্রমাগত বৃদ্ধির ফলে বিশ্বব্যাপী এলএনজি বাজার মূল্য নিম্নমুখী প্রবণতা দেখায়। পেট্রোলিয়াম কোম্পানীগুলি এলএনজি সংস্থানগুলি বিকাশে বাজারের বেশি চাপের সম্মুখীন হচ্ছে এবং ভবিষ্যতে এলএনজিতে বিনিয়োগের জন্য তাদের উত্সাহ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছে। ব্রিটিশ গ্যাস গ্রুপ এলএনজি প্রকল্পে বিনিয়োগ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করার ঘোষণা দিয়েছে; পেট্রোনাস বারবার বলেছে যে এটি কানাডিয়ান উত্তর-পশ্চিম প্যাসিফিক এলএনজি প্রকল্পে ব্যয় কমাতে কঠোর পরিশ্রম করবে। দ্বিতীয়ত, বৈশ্বিক এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতার ক্রমাগত বৃদ্ধি এর অসুবিধাগুলিকে বাড়িয়ে তুলবে যেমন বড় প্রাথমিক বিনিয়োগ এবং দীর্ঘ রিটার্ন চক্র। ক্রমাগত নিম্ন আন্তর্জাতিক তেলের মূল্যের বর্তমান সময়ে, তহবিল পুনরুদ্ধার করার জন্য, ভাল আর্থিক কর্মক্ষমতা বজায় রাখতে এবং বিনিয়োগকারীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করার জন্য, কিছু তেল কোম্পানি এলএনজি প্রকল্পগুলিকে নন-কোর অ্যাসেট হিসাবে সরিয়ে নেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অ্যাপাচি পেট্রোলিয়াম কোম্পানি 2014 সালে কানাডার ব্রিটিশ কলাম্বিয়ায় কিটিমাট এলএনজি প্রকল্প থেকে প্রত্যাহার করে নেয়।

চীনের উপর প্রভাব

যদিও চীনের অর্থনীতি দ্রুত বিকশিত হচ্ছে, অর্থনীতিকে সমর্থন করার শক্তি তুলনামূলকভাবে দুষ্প্রাপ্য এবং কাঠামো তুলনামূলকভাবে সহজ। গ্লোবাল এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা বাড়তে থাকে এবং দাম ক্রমাগত হ্রাস পায়, যা চীনকে এলএনজি আমদানি ও ব্যবহার বাড়াতে সাহায্য করবে। এটি শক্তির কাঠামো অপ্টিমাইজ করতে, শক্তি সরবরাহ নিরাপত্তা এবং পরিবেশগত পরিবেশ সুরক্ষার দ্বৈত সমস্যা সমাধান এবং টেকসই অর্থনৈতিক ও সামাজিক উন্নয়ন অর্জনে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে। একই সময়ে, বৈশ্বিক এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতার বৃদ্ধি চীনের জন্য এলএনজি সংস্থান আরও প্রবর্তন এবং ব্যবহার করার জন্য একটি ভাল বাহ্যিক পরিবেশ প্রদান করে এবং প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানির বৈচিত্র্যের জন্যও সহায়ক।

মূল্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে চীনের এলএনজি আমদানি ব্যয় তুলনামূলকভাবে বেশি হয়েছে, যা তেল কোম্পানিগুলির উপর বড় চাপ সৃষ্টি করেছে। বৈশ্বিক এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধি এবং এশিয়ান বাজারে দাম কমার ফলে চীনা এলএনজি আমদানিকারক কোম্পানিগুলোর উপর বোঝা কমবে এবং লাভ হবে। CNOOC-কে উদাহরণ হিসেবে নিলে, 2013 সালে প্রকৃত এলএনজি আমদানির পরিমাণ ছিল 13.01 মিলিয়ন টন, এবং এলএনজি আমদানির ক্ষমতা 2015 সালে 40 মিলিয়ন টনে পৌঁছাবে। এলএনজির কম দাম কোম্পানির অনেক খরচ বাঁচাতে পারে। উপরন্তু, 2013 সালে পেট্রো চীনের গড় এলএনজি আমদানি মূল্য ছিল US$846.89/টন। গার্হস্থ্য গ্যাসের দাম এবং আমদানি করা গ্যাসের দামের মধ্যে উল্টোদিকের কারণে, পেট্রো চীন সেই বছর আমদানি করা এলএনজিতে 20.281 বিলিয়ন ইউয়ানের ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছিল। ভবিষ্যতে আমদানিকৃত এলএনজির দাম কমলে ক্ষতি একটি নির্দিষ্ট পরিমাণে পূরণ হবে।

চীন প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানি করে মূলত দুটি পদ্ধতির মাধ্যমে, যথা সামুদ্রিক এবং উপকূলবর্তী পাইপলাইন পরিবহন। 2014 সালে, চীন 31 বিলিয়ন ঘনমিটার পাইপলাইন গ্যাস আমদানি করেছে, যা মোট প্রাকৃতিক গ্যাস আমদানির 52.5%, প্রধানত তুর্কমেনিস্তান থেকে প্রাকৃতিক গ্যাস, উজবেকিস্তান, মায়ানমার এবং কাজাখস্তান থেকে সামান্য পরিমাণ আমদানি করে। আমদানি সম্পদের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমদানি করা পাইপলাইন প্রাকৃতিক গ্যাস এবং এলএনজি সমানভাবে মেলে; আমদানি মূল্যের দৃষ্টিকোণ থেকে, দুটির মূল্য একে অপরকে বোঝায়। 2014 সালে পূর্ব রুটে চীন-রাশিয়া প্রাকৃতিক গ্যাস আলোচনার সবচেয়ে সংকটময় সময়ে, রাশিয়া বারবার বাঁশি বাজিয়েছে, দাবি করেছে যে এর দাম পূর্ব উপকূল বরাবর এলএনজি আমদানি মূল্যের চেয়ে অনেক কম। প্রকৃতপক্ষে, প্রাকৃতিক গ্যাস বাজারের ব্যবহার একজাতকরণের কারণে, পাইপলাইন গ্যাস এবং এলএনজির মূল্য নির্ধারণের পদ্ধতিতে পার্থক্য রয়েছে। দামগুলির একটিতে পরিবর্তন অনিবার্যভাবে সমগ্র ভোক্তা বাজারে গ্যাসের দামের পরিবর্তনের দিকে নিয়ে যাবে। তাই, বৈশ্বিক এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির ফলে চীনে আমদানি করা এলএনজির দাম কম হবে, যা ভোক্তা বাজারের অভ্যন্তরীণ মূল্য নির্ধারণ পদ্ধতির মাধ্যমে প্রেরণ করা হবে, যা চীনের প্রাকৃতিক গ্যাসের বাজার মূল্যের সামগ্রিক হ্রাসকে উন্নীত করতে সাহায্য করবে।

সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, মার্কিন শেল গ্যাস বিপ্লবের সাফল্য এবং বিশ্বজুড়ে তার অভিজ্ঞতার সক্রিয় প্রচারের সাথে, চীনও শেল গ্যাস সম্পদের উন্নয়নে বিশেষ গুরুত্ব দিয়েছে। যাইহোক, উন্নয়ন ব্যয়ের পরিপ্রেক্ষিতে, চীন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের চেয়ে অনেক বেশি, এবং এটিকে জাতীয় নীতি সমর্থন এবং তুলনামূলকভাবে উচ্চ প্রাকৃতিক গ্যাস বাজার মূল্যের পরিবেশের উপর আরও বেশি নির্ভর করতে হবে। বৈশ্বিক এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির ফলে আমদানি করা গ্যাসের দাম কমে যাওয়ার কারণে চীনের প্রাকৃতিক গ্যাসের বাজারের দাম অব্যাহতভাবে কমতে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, যা শেল গ্যাসের বিকাশের জন্য উপযুক্ত বাজার পরিবেশ তৈরির জন্য উপযোগী নয়। উপরন্তু, গুয়াংডং এবং সাংহাইয়ের মতো ব্যবহার অঞ্চলগুলি বর্তমানে সিচুয়ান এবং চংকিং-এর মতো সম্পদ এলাকার জন্য ভবিষ্যতে গুরুত্বপূর্ণ গ্যাস ট্রান্সমিশন টার্গেট বাজার। তবে আন্তর্জাতিক এলএনজির দাম কমছে। প্রাক্তনরা নমনীয় ক্রয় এবং বিক্রয় সহ এলএনজি আমদানি করতে পছন্দ করে। শেল গ্যাসের ভবিষ্যতের বিকাশের জন্য বাজারের স্থান প্রভাব দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে। তাই, চীনের শেল গ্যাসের উন্নয়নে বিশ্বব্যাপী এলএনজি উৎপাদন ক্ষমতা বৃদ্ধির প্রতিকূল প্রভাব কমাতে, সরবরাহ সংস্থান এবং বাজারের চাহিদা সমন্বয়ের দিকে মনোযোগ দিতে হবে।